Motoelektron

Zakład Usług Elektronicznych

 

ul. Zachodnia 44/1
53-622 Wrocław
numer konta: 13 1090 2398 0000 0001 0559 9077

tel: 530-897-382
e-mail: motoelektron@motoelektron.com

Tester cewek zapłonowych


Tester cewek i modułów zapłonowych  

Dane techniczne: 
– częstotliwość generowania impulsów od 1Hz do 30Hz
– regulowane czas ładowania cewki zapłonowej 0.3ms- 3ms
-dopuszczalne napięcie zasilania testera 16V
– prąd maksymalny pobierany przez tester przy podłączonej cewce 1A
– zabezpieczenie przed odwrotnym podłączeniem kabli zasilających

Urządzenie umożliwia: 
– sprawdzenie pojedynczej i podwójnej cewki zapłonowej,
wyzwolenie modułu zapłonowego sterującego cewką
podanie impulsów sterujących +5v do modułów zintegrowanych z cewką

 

 

 

– potencjometr zmiany częstotliwości impulsów
B – potencjometr zmiany czasu impusku
– gniazdo zasilania bezpośredniego cewki
– wyjście impulsów sterujących bezpośrednio z tranzystora
– wyjście impulsów moduł sterujących poprzez kondensatory

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Test cewki zapłonowej 


Do badanej cewki po stronie wtórnej zamontować iskrownik. Najprościej do tego celu wykorzystać świecę i na niej ustawić szczelinę około 5mm-10mm
Po stronie pierwotnej wpiąć przewód z małymi krokodylkami ( na czerwonym krokodylku jest stałe napięcie zasilania, a czarny jest zwierany w takt impulsów do masy) kolejność podłączenia prawdopodobnie nie będzie miała znaczenia. Gdy zamienimy przewody cewka też będzie wytwarzać iskrę. Zielonym potencjometrem zmieniamy częstotliwość impulsów. Czerwonym potencjometrem możemy zmieniać napięcie zasilania cewki. Przy wyższym napięcie można uzyskać dłuższą iskrę. Dla bezpieczeństwa potencjometr napięcia ma w skrajnym położeniu 5V wyłącznik zasilania. Tester nie generuje wtedy impulsów.
W trakcie podłączania cewki lub modułu lepiej wyłączyć zasilanie. Uniknie się wtedy przypadkowego „kopnięcia” iskrą

 

 

 

 

Test modułu zapłonowego


Tester generuje sygnał który może wysterować moduł zapłonowy, lub moduł integrowany z cewką. Sygnały te generowane są na gniazdach D,E. Sygnały na tych gniazdach różnią się : na gnieździe D impuls wyzwalający jest pobierany bezpośrednio z tranzystora, na gnieździe E impuls jest podawany przez kondensator.

Jeśli moduł zapłonowy jest sterowany bezpośrednio z komputera impulsy sterujące bierzemy z gniazda D ( impulsy są wtedy prostokątne). Na krokodylku czerwonym jest impuls, na czarnym jest 0v (masa).
Na gnieździe E są impulsy podobne do impulsów z czujnika indukcyjnego ( takiego jak na przykład w Polonezie ).  Impulsy te podawane są przez kondensator. Podanie impulsu przez kondensator powoduje że impuls jest podobny do sygnału z indukcyjnego czujnika na wale. Składowa stała jest odcięta i impuls zamiast w zakresie 0v-5v jest w zakresie -2,5v +2,5v
Dodatkowym przewodem należy zasilić moduł napięciem +12v

 

 

Filmy przedstawiające pracę testera

 

 

 

 

MOTOELEKTRON luty 2018