Motoelektron

Zakład Usług Elektronicznych

 

ul. Zachodnia 44/1
53-622 Wrocław
numer konta: 13 1090 2398 0000 0001 0559 9077

tel: 530-897-382
e-mail: motoelektron@motoelektron.com

Tester wtryskiwaczy cr12v

Zasilacz wtryskiwaczy Common Rail 12v
Zasilacz mechanizmów wykonawczych PWM
Generator jednego impulsu
Miernik impulsów
 

 

 

 

 

 

 

 

Generator służy do wysterowania wtryskiwaczy i elementów wykonawczych sterowanych sygnałem PWM ( zmiennym współczynnikiem wypełnienia sygnału).
Zasilacz otwiera wtryskiwacze COMMON RAIL więc bez problemów otworzy również wtryskiwacze benzynowe i w systemach gazowych.

 

 

 

 

 

1 przełącznik częstotliwości
2 przełącznik czasu impulsu
3 przełącznik odcinający sygnał wyjściowy na wtryskiwacz
4 gniazdo impulsów wyjściowych przystawki PIEZO
5 gniazdo impulsów wejściowych wyzwalania zewnętrznego
6 potencjometr ustawienia poziomu impulsów zewnętrznych

 

 

 

 

Przy zasilaniu z akumulatora 12V, prąd wyjściowy na wtryskiwacz może osiągnąć 20A w impulsie.
Przewody wyjściowe zakończone są małymi krokodylkami. Zasada działania generatora jest typowa dla zasilania wtryskiwaczy.
Na jednej końcówce jest stałe napięcie +12V, druga końcówka jest zwierana w czasie impulsu do masy.
Końcowy tranzystor mocy zamocowany jest na dużym radiatorze wewnątrz obudowy.
Zasilacz ma zabezpieczenie prądowe 5A ( bezpiecznik polimerowy ).
Zabezpieczenie zadziała w przypadku zwarcia przewodów wyjściowych lub gdy średni prąd wyjściowy przekroczy 5A
( nie mylić z prądem chwilowym, np. wtryskiwacz do otwarcia potrzebuje prądu około 20A )
Na wyposażeniu są dwie łączówki ( na zdjęciu) umożliwiające wpięcie w gniazdo wtryskiwacza.

 

 

Oczywiście oprócz testera potrzebny jest choćby najprostszy próbnik pod który podepniemy sprawdzany wtryskiwacz i ręcznie podamy paliwo pod odpowiednim ciśnieniem. Bez próbnika możemy tylko stwierdzić stuk iglicy wewnątrz wtryskiwacza.

 

 

Zasilacz nie otworzy wtryskiwaczy piezoelektrycznych. Do otwarcia potrzebne napięcie ponad 100v.
Do wysterowania wtryskiwaczy piezoelektrycznym służy dodatkowa przystawka PIEZO widoczna na zdjęciu  powyżej.
Z boku obudowy generatora jest gniazdo wyjściowe CINCH na którym jest wyprowadzony sygnał wykorzystany do przystawki PIEZO. 

 

 

 

 

 

 

Urządzenie posiada pięć funkcji, które są wybierane po włączeniu urządzenia do akumulatora.

 

  
   Funkcja 1        Generator impulsów

W tej funkcji cały czas są generowane impulsy otwierające wtryskiwacz
Czas generowanego sygnału regulowany jest przełącznikiem „A” ( góra, dół ) z dokładnością 0,2ms. ( zakres zmian 0,2ms – 90ms )
Częstotliwość zmieniana jest przełącznikiem „B” ( zakres zmian 2, 5, 10, 15…….itd..100Hz co 5Hz)
Zakres regulacji czasu wtrysku do 90ms jest oczywiście grubo ponad potrzeby otwarcia wtryskiwaczy, ale przyda się do testowania
innych elementów wykonawczych w samochodzie ( w rzeczywistości czasy wtrysku są do kilkunastu milisekund )
Na ekranie LCD wyświetlany jest: czas impulsu, współczynnik wypełnienia impulsów, częstotliwość impulsów.
Przełącznik „C” odcina impulsy sterujące na bramkę końcowego tranzystora mocy.
Sygnał na przewodach wyjściowych jest tylko wtedy gdy przełacznik jest ustawiony do góry. Czerwona dioda LED obok przełącznika mruga wtedy w rytm impulsów.

 

   

 Funkcja 2    Zasilacz PWM

Przy uruchomionej funkcji „zasilacz PWM” generowany jest sygnał prostokątny o częstotliwości około 1kHz i regulowanym
współczynniku wypełnienia od 5% do 95% z dokładnością 0,2%.
Można wtedy w płynny sposób otwierać elementy sterowane sygnałem o zmiennym współczynniku PWM
Teoretycznie można w funkcji „zasilacz wtryskiwaczy” również sterować różnego rodzaju zaworami gdy ustawiona jest
częstotliwość 100Hz, ale w funkcji „zasilacz PWM” jest większa dokładność i płynność regulacji.
W funkcji „generator impulsów” skok zmiany jest 0,2ms , a w funkcji „zasilacz PWM” skok jest co 0,02ms ( 10 razy dokładniej)

 

 

Funkcja 3   Zasilacz wtryskiwaczy wyzwalany impulsami zewnętrznymi.

W tej funkcji można zmieniać tylko czas impulsu, a wtrysku występuje tylko w momencie podania na gniazdo sterujące sygnału wyzwalającego ( gniazdo nad wyświetlaczem LCD).

 

 

Funkcja 4   Generator jednego impulsu.

Ta funkcja jest wykorzystywana przy pomiarze skoku iglicy wtryskiwacza.
W tej funkcji można ustalić czas pojedynczego impulsu od 0,1s do 5s z dokładnością 0,1s i ustawić prąd podtrzymania wykorzystując sygnał PWM. Wtryskiwacz będzie zasilany tak jak w samochodzie z wtryskiem jednopunktowym.
Po wyzwoleniu sygnału przez 5ms będzie podawany maksymalny prąd ograniczony jedynie opornością cewki wtryskiwacza,
a potem prąd który ustawimy współczynnikiem PWM. Gdy ustawimy współczynnik PWM 20% prąd będzie 5 razy mniejszy niż przez pierwsze 5ms. Trzeba doświadczalnie ustalić ( zaczynając od małych współczynników) przy jakim minimalnym PWM iglica będzie jeszcze utrzymywana w pozycji otwarcia. Jest to prawdopodobnie najlepszy sposób zasilania wtryskiwacza przez dłuższy czas.

W załączonym rysunku jest opis przebiegu z ustawionym czasem 1 sekunda i współczynnikiem PWM 30%

 

 

 

Funkcja 5   Miernik impulsów

W funkcji tej możemy zmierzyć czas trwania impulsów elektrycznych.
Po podaniu sygnału na gniazdo pomiarowe na ekranie pojawi się czas trwania poziomu niskiego , wysokiego, i współczynnik wypełnienia sygnału. Gniazdo wejściowe ma oporność wejściową 100 kom, niema obawy , że można uszkodzić jakiś czujnik w trakcie pomiaru.
Potencjometr nad wyświetlaczem służy do regulacji czułości miernika.
Potencjometrem należy tak regulować aby dioda LED obok potencjometru mrugała w takt mierzonych impulsów.

 

 

Przykład zastosowania miernika impulsów

Silnik nie chce odpalić ,a chcemy sprawdzić czy układ hallotronowy daje impulsy sterujące.
Dodatkowy przewód pomiarowy który jest na wyposażeniu wpinamy do górnego gniazda z boku testera
Podłączamy dodatkowy przewód pomiarowy do czujnika hallotronowego.
Na ekranie jest tylko napis „H L %”
Włączamy zapłon. Jeśli hallotron wysyła impulsy dioda LED mrugnie w takt impulsów a na ekranie pojawi się czas poziomu niskiego napięcia , wysokiego napięcia i współczynnik wypełnienia impulsu PWM.
Przed powtórnym pomiarem poprzedni wynik możemy skasować naciskając lewy przycisk „A”. 
W podobny sposób sprawdzimy inne elementy.

Aby dane na wyświetlaczy były możliwe do odczytania mierzony sygnał musi być regularny i przechodzić przez poziom napięcia około 5v (na rysunku jest oznaczone 3,8v). Większość czujników nie wytwarza regularnego przebiegu prostokątnego lub sinusoidy dlatego wyświetlane wartości będą się stale zmieniać. Na przykład prawidłowo będzie odczytany czas w układzie wtrysku wielopunktowego, (wykres A) Przy wtryskach z impulsem podtrzymującym zmierzony będzie tylko czas podstawowy ,bez czasu podtrzymania (wykres B) lub cyfry na wyświetlaczy będą skakać ,gdy przez poziom wyzwalania będą przebiegać impulsy podtrzymujące (wykres C) Jeśli miernik jest zasilany z akumulatora badanego pojazdu nie ma potrzeby zapinać końcówki masy przewodu pomiarowego(mały czarny krokodylek ) , bo połączenie z masą jest już poprzez minus akumulatora.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

POWRÓT NA GŁÓWNĄ STRONĘ

 

 

 

MOTOELEKTRON luty 2018