Zasilacz PWM - tester zaworów
Nr 10
ZASILACZ PWM , tester zaworów i nastawników
wersja podstawowa cena 200zł
wersja z generatorem impulsów cena 220zł
Zasilacz PWM - dane techniczne:
- napięcie zasilania: max 18 V,
- częstotliwość sygnału wyjściowego: 130 Hz, 10 Hz (wybór przełącznikiem),
- współczynnik wypełnienia PWM: regulowany w zakresie 1% ÷ 99% (płynna regulacja potencjometrem),
- maksymalny prąd wyjściowy: 20 A (w impulsie 50 A, przy częstotliwości 10 Hz)
- zabezpieczenie przed odwrotnym podłączeniem kabli do akumulatora.
Urządzenie umożliwia:
1) przy częstotliwości 130 Hz
- płynną regulację obrotów silników prądu stałego
- wysterowanie elektromagnetycznych mechanizmów wykonawczych,
- wysterowanie regulatorów wolnych obrotów itp.
2) przy częstotliwości 10 Hz
- impulsowe testowanie niektórych typów nastawników.
- ruszanie zaworów i wtryskiwaczy w trakcie czyszczenia w myjce ultradźwiękowej,
Rozmieszczenie przycisków:
1 – regulator wypełnienia sygnału PWM
2 – przełącznik częstotliwości 130Hz / 10Hz
Wyjściowy tranzystor mocy jest zamontowany na zewnętrznym radiatorze. Tranzystor jest odizolowany od radiatora (na radiatorze nie ma napięcia).
Zastosowany tranzystor wytrzymuje napięcie 50 V i prąd wyjściowy 50 A.
WERSJA Z GENERATOREM IMPULSÓW
Niektóre typy zaworów posiadają wewnątrz elektronikę sterującą. Gniazdo wejściowe takiego zaworu ma wtedy kilka pinów. Elementy te są zasilane stałym napięciem 12V i na jeden z pinów jest podawany sygnał PWM ze sterownika silnika. W wersji z generatorem impulsów z boku testera jest gniazdo z którego można pobrać sygnał sterujący PWM.To do którego pinu podpiąć który przewód trzeba odszukać w schemacie elektrycznym pojazdu.
Na wyposażeniu jest dodatkowy przewód do sygnału PWM
Sposób podłączenia testera do zaworu z elektroniką.
A- zasilanie +12v
B- masa 0v
C- sygnał sterujący PWM
Do czego służy zasilacz PWM?
Zasilaczem można uruchomić nastawniki biegu jałowego widoczne na zdjęciu obok.
Nastawniki te nazywane są błędnie silniczkami krokowymi.
Są to elementy działające na zasadzie elektrozaworu, które zasilane są sygnałem PWM. W niektórych nastawnikach aby ruszyć dławik trzeba podać podciśnienia do komory powietrznej. Inaczej mówiąc, ruszają się tylko w samochodzie przy pracującym silniku. W tym przypadku można sprawdzić nastawnik, wykorzystując częstotliwość 10 Hz. Zamiast płynnego ruchu będzie można wtedy usłyszeć wyraźny stuk w momencie impulsu.
Sygnał o częstotliwości 10 Hz można również wykorzystać do czyszczenia wtryskiwaczy myjce ultradźwiękowej. Maksymalny prąd wyjściowy 50 A w impulsie umożliwia podłączenie w myjce kilku wtryskiwaczy jednocześnie. W tym przypadku urządzenie musi być zasilane z akumulatora. Typowy zasilacz stabilizowany nie poda tak dużego prądu w impulsie.
Zadzwoń do nas
+48 530 897 382
Napisz wiadomość
motoelektron@gmail.com
Złóż zamówienie
Przejdź do strony z formularzem